লোহিত সাগরের সংকটের মধ্যে শিপিং রেট বেড়েছে: আমাদের গ্রাহকদের জন্য একটি ব্যাপক আপডেট

আমরা যখন মাঝামাঝি-2024 এর কাছাকাছি যাচ্ছি, বিশ্বব্যাপী শিপিং শিল্প অভূতপূর্ব পরিবর্তনের সাক্ষী হচ্ছে৷ 2023 সালের শেষের দিকে লোহিত সাগরের সংকটের কারণে, আন্তর্জাতিক শিপিংয়ের হার উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে, কিছু রুট মাত্র এক মাসে দ্বিগুণ হারের সম্মুখীন হয়েছে। ঐতিহ্যগতভাবে, মে মাসকে আন্তর্জাতিক শিপিংয়ের জন্য একটি ধীর মরসুম হিসাবে বিবেচনা করা হয়, কিন্তু এই বছর, পরিস্থিতি সম্পূর্ণ ভিন্ন। এপ্রিলের শেষের দিক থেকে, ইউরোপ এবং আমেরিকার রুটের জন্য শিপিংয়ের হার দ্বিগুণ-অঙ্কের বৃদ্ধি পেয়েছে, কিছু রুট প্রায় 50% স্পাইকের সম্মুখীন হয়েছে, যার ফলে একটি কন্টেইনার সুরক্ষিত করা ক্রমশ কঠিন হয়ে পড়েছে।

বর্ধিত শিপিং হার

সাংহাই শিপিং এক্সচেঞ্জ অনুসারে, 17 মে, সাংহাই এক্সপোর্ট কনটেইনারাইজড ফ্রেইট ইনডেক্স (SCFI) 2520.76 এ দাঁড়িয়েছে, 26 এপ্রিল থেকে প্রায় 30% বৃদ্ধি পেয়েছে। 13 মে পর্যন্ত, ইউরোপীয় রুটের জন্য SCFI 2512.14 পয়েন্ট, 15.5% বেশি 29 এপ্রিল থেকে, যখন মার্কিন পশ্চিম উপকূলে রুটের জন্য SCFI ছিল 2508৷{12}} পয়েন্ট, 29 এপ্রিল থেকে 38.4% বেশি৷ Shang Jie, Shanghai Hengtie International Logistics Co., Ltd.-এর মার্কেটিং ডিরেক্টর উল্লেখ করেছেন যে বেশ কয়েকটি রুটগুলি মাসে মাসে 40% থেকে 50% বৃদ্ধি পেয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, এপ্রিল মাসে ইউরোপীয় রুটে একটি 40-ফুট কন্টেইনারের জন্য শিপিং রেট ছিল প্রায় $4,000, কিন্তু মে মাস নাগাদ এটি প্রায় $6,000-এ বেড়ে গিয়েছিল, যা এটিকে চ্যালেঞ্জিং করে তুলেছিল রপ্তানিকারকদের জন্য কাঙ্খিত শিপিং সময়সূচী সুরক্ষিত করার জন্য।

অধিকন্তু, সাংহাই ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি এক্সচেঞ্জের তথ্য দেখায় যে ইউরোপীয় লাইন ফ্রেইট ইনডেক্স ফিউচারের জন্য প্রধান চুক্তি 15 মে 4033.5 পয়েন্টে বন্ধ হয়েছিল। তুলনায়, গত বছরের নভেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, মূল চুক্তির মূল্য 800 পয়েন্টের নিচে ছিল, যা নির্দেশ করে গত ছয় মাসে পাঁচগুণ বৃদ্ধি।

শিল্প-বিস্তৃত মূল্য বৃদ্ধি

শিপিং রেট বৃদ্ধি শিল্প জুড়ে মূল্য বৃদ্ধির তরঙ্গ সৃষ্টি করেছে। Maersk, CMA CGM, এবং Hapag-Lloyd-এর মত প্রধান শিপিং কোম্পানিগুলি এশিয়া থেকে ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা এবং দক্ষিণ আমেরিকার রুটগুলিকে কভার করে রেট বৃদ্ধির ঘোষণা করেছে, কিছু রুট প্রায় 70% বৃদ্ধি পেয়েছে। চায়না COSCO শিপিং কর্পোরেশনও রেট বৃদ্ধির নোটিশ জারি করেছে, এই বলে যে সুদূর প্রাচ্য থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় শিপিংয়ের জন্য হার $1,000 থেকে $2,000 বৃদ্ধি পাবে৷

বৈশ্বিক অর্থনীতির পুনরুদ্ধার, ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা এবং সরবরাহ ও চাহিদার গতিশীলতার পরিবর্তন সহ বিভিন্ন কারণের জন্য শিপিং হারের টেকসই বৃদ্ধি দায়ী। ইন্ডাস্ট্রিয়াল সিকিউরিটিজের একটি রিপোর্ট হাইলাইট করে যে 2023 সালের শেষের দিকে সুদের হার শীর্ষে থাকায়, মার্কিন পণ্যের চাহিদা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দেড় বছরের ডিস্টকিং চক্র শেষ করেছে এবং পুনঃস্টকিং শুরু করেছে, বিশেষত সরঞ্জাম, আসবাবপত্র এবং টেক্সটাইলের মতো রপ্তানির উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল শিল্পগুলিতে। এই রিস্টকিং, অপর্যাপ্ত শিপিং ক্ষমতা সহ, শিপিং হারে দ্রুত বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করেছে।

ভবিষ্যত ভাবনা

শিল্প বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে লোহিত সাগরের সংকট, বিদেশী বাণিজ্য উদ্যোগ থেকে রপ্তানি বৃদ্ধি এবং শিপিং কোম্পানিগুলির হার বৃদ্ধি সহ একাধিক কারণ দ্বারা শিপিং হারের বর্তমান উত্থান ঘটে। যদিও স্বল্পমেয়াদে হারগুলি উচ্চ থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, একটি উল্লেখযোগ্য ক্রমাগত বৃদ্ধির সম্ভাবনা নেই। দাম বৃদ্ধি দীর্ঘস্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে না, এবং তিন মাসের মধ্যে স্বস্তি প্রত্যাশিত।

মারস্কের সাম্প্রতিক Q1 2024 আর্থিক প্রতিবেদনে $12.355 বিলিয়ন আয়ের ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে, একটি 13% বছর-পর-বছর হ্রাস কিন্তু Q4 2023 থেকে 5.2% বৃদ্ধি পেয়েছে৷ মারস্কের সিইও, ভিনসেন্ট ক্লার্ক উল্লেখ করেছেন যে চাহিদার প্রবণতা পূর্ববর্তী আর্থিক পূর্বাভাসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হলেও, পরবর্তী দুই বছরে নতুন জাহাজের ডেলিভারি এই কারণগুলিকে প্রতিহত করবে বলে আশা করা হচ্ছে, শিপিং মার্কেটে চাপ সৃষ্টি করবে। ফলস্বরূপ, মারস্ক অতিরিক্ত খরচ কমাতে এবং লজিস্টিক এবং পরিষেবাগুলিতে লাভজনকতা বাড়াতে খরচ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছে।

লোহিত সাগরের রিরুটিং কনটেইনার শিপিংয়ের হার বৃদ্ধিতেও অবদান রেখেছে। বিশ্লেষকরা পরামর্শ দেন যে লোহিত সাগরের সংকট অনেক জাহাজকে লোহিত সাগরের রুট এড়াতে এবং এর পরিবর্তে কেপ অফ গুড হোপের চারপাশে দীর্ঘ রুট নিতে পরিচালিত করেছে, যার ফলে বিশ্বব্যাপী শিপিং যানজট সৃষ্টি হয়েছে। এই চক্কর প্রায় 29% দ্বারা যাত্রা বাড়ায়, ফলস্বরূপ শিপিং চাহিদা বাড়ায়।